東京大賞典は昭和30年に第1回が施行された「秋の鞍」を前身とする競走で、同年に創設された「春の鞍（後の東京ダービー）」「春の特別（後のアラブダービー。平成8年廃止）」「秋の特別（全日本アラブ大賞典。平成8年廃止）」とともに、当時から大井競馬場を代表する四大競走と位置付けられていた。現在のレース名に改められたのは第10回（昭和39年）からである。

第1回（昭和30年）は10月16日、第2回（昭和31年）から第9回（昭和38年）までは11月上旬〜中旬に施行されていたが、第10回（昭和39年）以降は昭和47年3月13日に延期された第17回を除きすべて12月中旬〜下旬に、第45回（平成11年）以降はすべて12月29日に施行されている

施行コースは第1回（昭和30年）から第7回（昭和36年）までが大井ダ2,600ｍ、第8回（昭和37年）から第34回（昭和63年）までが大井ダ3,000ｍ、第35回（平成元年）から第43回（平成9年）までが大井ダ2,800ｍだった。第44回（平成10年）以降は現在と同じ大井ダ2,000ｍで施行されている。

第41回（平成7年）からは指定交流競走となり、JRAや地方競馬の他地区に所属する馬も出走可能となった。また、第43回（平成9年）からはダートグレード競走のJpnIに格付けされている。さらに、第57回（平成23年）からは外国所属馬が出走可能な国際競走となり、地方競馬の競走としては史上初めて国際GIの格付けを取得した。

今年の第65回（令和元年）は1着賞金が8,000万円で、地方競馬の競走としては、最高金額である。出走資格はサラブレッド系3歳以上。負担重量は定量で、3歳が55kg、4歳以上が57kg、牝馬ならびに南半球産の3歳馬は2kg減となっている。

北米を中心として発展してきたダート競馬においては、2,000ｍがチャンピオンディスタンスとされている。大井ダ2,000ｍも、この東京大賞典や東京ダービー（SI）・帝王賞（JpnI）といった大井競馬の主要競走が施行されるコースとしておなじみだ。

スタート地点は第4コーナーで、スタンド前の直線を通過した後に、全長1,600ｍの外回りコースを1周してゴールに達する。スタート直後に400ｍ以上の直線部分があり、隊列が形成されてから1コーナーに入る展開となりやすい。馬場状態などの影響があるとはいえ、コースレイアウトとしては枠順による有利・不利が出にくい形態である。ゴール直前の攻防はもちろん、レース序盤のポジション争いもスタンド前の直線で行われるため、現地での生観戦に向いたコースと言えそうだ。

なお、南関東4場（浦和・船橋・大井・川崎）のうち、右回りのコースはこの大井競馬場だけ。また、JRAでダ2,000ｍのレースが施行されているのは、平成18年以降に限ると阪神競馬場のみだ。類似のコースが少ない分、適性や経験が明暗を分けることになるかもしれない。

令和元年11月末時点における大井ダ2,000ｍのレコードタイムは、第56回（平成22年）の東京大賞典で優勝馬のスマートファルコンが記録した2分0秒4である。

伊吹雅也