羽田盃の歴史

　東京国際空港（羽田空港）の所在地として知られており、大井競馬場からもほど近い羽田は、東京において初めて地方競馬が施行された地域でもある。この羽田をレース名の由来としているのが、3歳ダート三冠競走の第一戦である羽田盃だ。

　本年の羽田盃は70回目。令和5年までは南関東3歳牡馬クラシック競走の第一関門として施行されていた。創設当初のレース名は「大井杯」であり、昭和39年の第9回から現在の名称に変更されている。この羽田盃を含む、開催当時に南関東3歳牡馬クラシック三冠とされていたレースを全勝した馬は、昭和42年のヒカルタカイ、昭和50年のゴールデンリボー、昭和53年のハツシバオー、昭和58年のサンオーイ、昭和61年のハナキオー、平成元年のロジータ、平成13年のトーシンブリザード、令和5年のミックファイアと、これまでに8頭いる。

　令和6年の全日本的なダート競走の体系整備に伴って、この羽田盃に東京ダービーとジャパンダートクラシックを加えた3レースが3歳ダート三冠競走となった。ダートグレード競走のJpnⅠに格付けされ、JRA所属馬も出走可能となった現在の1着賞金は、5,000万円である。

　施行コースの距離は第12回（昭和42年）から第40回（平成7年）までが2,000ｍ、第44回（平成11年）から第46回（平成13年）までが1,600ｍ、第47回（平成14年）から第48回（平成15年）までが1,790ｍだったものの、第49回（平成16年）からは創設当初と同じ、かつ現在と同じ1,800ｍとなっている。

　出走資格があるのはサラブレッド系3歳の牡馬および牝馬。負担重量は定量の57kgで、牝馬ならびに南半球産馬は2kg減だ。前哨戦と位置付けられているブルーバードカップ・雲取賞・スターバーストカップ・京浜盃で所定の成績を収めた馬には、当レースへの優先出走権が付与された。

---

コース紹介

　日本国内のダート競馬においては、1,800ｍのレースが数多く施行されている。現在の大井競馬場でも、雲取賞・ブリリアントカップ・羽田盃・東京プリンセス賞・黒潮盃・レディスプレリュード・勝島王冠の7重賞が1,800ｍのコースを舞台に争われている。

　発走地点はゴールの200ｍほど手前で、スタンド前の直線を通過した後に、全長1,600ｍの外回りコースを1周して再びゴールへ達する。スタートから1コーナーまでの距離は200ｍあまりで、隊列が決まるまでのポジション争いも見どころのひとつだ。

　大井競馬場では令和5年に本馬場の砂の入れ替えが実施された。現在の砂はオーストラリア・アルバニー産の珪砂で、白く見えるのが大きな特徴。騎乗者の視認性が確保されるほか、硬度が高いため馬場状態の悪化を防ぐ効果もある。なお、この入れ替えに合わせて砂厚が8cmから10cmに変更されたものの、令和6年12月1日より9cmに再変更されている。

　令和7年3月末時点における1,800ｍのレコードタイムは、第1回（平成23年）のJBCレディスクラシックで優勝馬のミラクルレジェンドが記録した1分49秒6だ。

伊吹雅也